ریمپ حرفه ای ایسیو

در این مقاله متوجه میشویم که خودرو شما توانایی خیلی زیادی دارد اما ۵۰ درصد آن را ارائه می دهد حال ریمپ چیست؟ چرا باید انجام دهید؟؟؟

ریمپ ایسیو ECU چیست ؟؟؟

در نگاه اجمالی تر شرکت تولید کننده خودرو پارامترهای کامپیوتر خودرو را به دو دسته تقسیم می کند:

A- اصلی (برای تمامی مدلهای خودرو در کشور ثابت هستند مثل):

دما و چگالی هوا

کیفت سوخت موجود

قوانین و محدودیت ها

فرهنگ رانندگی

B- فرعی (برای هر مدل ماشین با هرکاربری, متفاوت می باشند مثل):

توربو یا اتمسفر بودن

حجم موتور

میزان هوای ورودی

زمان بندی جرقه

 

طبق توضیحات مجموعه نکست استپ ، تمامی یونیت ها و ایسیو اتومبیل ها را مطابق با کارایی سیستم خود برای حداکثر راندمان با استاندارد های بین المللی برنامه ریزی (MAP) می شوند.

حال اصلی ترین نکته در ریمپ چیست؟؟؟

علم ساخت خودرو در کشورهای اروپایی رو به پیشرفت بوده و از اهداف اصلی سازندگان آنها توان بیشتر با آلایندگی فوق العاده کمتر میباشد. طبق مطالب ذکر شده بالا, هنگامی که از استاندارد های بین المللی خودروها صحبت میکنیم یعنی تکنولوژی های پیشرفته مثل سیستمهای VCR, GDI, VANOS و … که باعث افزایش راندمان و کاهش آلایندگی می شوند.

اما متاسفانه تکنولوژی ساخت خودرو در ایران بدلایل نبود دانش فنی, قوانین و خیلی از محدودیت ها, با کم و کاستی های فراوانی مواجه میباشد که این کمبود سبب کیفیت بسیار پایین اتومبیل ها در قیاس اتومبیل های اروپایی می گردد.

چند مثال ساده برای اثبات :

۱_ کشورهای اروپایی در عصرجدید خودروهایی با استاندارد آلایندگی یورو۷ تولید می کنند اما در ایران از سال ۹۳ ساخت خودروهای یورو ۴ شروع شد.

۲_ اکثر جایگاه های سوخت در ایران دارای سوخت یورو ۲ با عدد اکتان فوق العاده پایین می باشند در حالی که خودروهای یورو ۴ نیز مجبور به استفاده از این بنزین می باشند و دقیقا استفاده از سوخت یورو۲ برای اتومبیلهای یورو ۴ سبب آسیبهای طولانی مدت و سنگین می شود.

۳_ ایران جز معدود کشورهای ۴ فصل دنیاست و دارای شرایط آب وهوای متفاوتی می باشد.

دقیقا همین تفاوت باعث تغییر در وضعیت رانندگی و کارکرد موتور می گردد مثال کسانی که از تهران به شمال می روند, اگر دقت بیشتری به رانندگی خود داشته باشند متوجه نرم کارکردن موتور, قدرت و شتاب بیشتری می شوند.

این تجربه کاملا صحیح و درست می باشد بخاطر حجم بیشتر هوای ورودی و چگالی زیاد (درشمال نسبت به تهران).

اما در مناطق خشک, گرم, سرد, مرطوب و… رفتار خودرو باید تغییر صحیح داشته باشد.

اگر توجه کامل داشته باشید اتومبیل های خارجی سفارشی تولید میشوند مثلا تویوتا لندکروزهای سفارش عرب(آب وهوای گرم و خشک) سفارش روسیه (آب وهوای سرد) و… .

۴_ خودروهای تولیدی بصورت همگانی و عمومی تولید میشوند یعنی چی؟؟؟
رفتار رانندگی در جوانان و سالمندان (زن, مرد, دختر, پسر) بسیار متفاوت می باشد.

اکثر جوانان رانندگی پرهیجان و سرعتی را می پسندند درحالی که اکثر افراد مسن, رانندگی آرام و معمولی دارند.

 

طبق توضیحات متوجه شدیم که شرکتهای خودروسازی, اتومبیل های جنرال و عمومی تولید می کنند.

پس اصلی ترین دلیل ریمپ ایسیو, خصوصی سازی با شرایط راننده, شرایط جوی, فرهنگ رانندگی, سلامت موتور و … می باشد.

چه پارامتر هایی در ایسیو باید تغییر کند؟؟؟

اگر بخواهیم دقیق تر به پارامترهای فرعی نگاه کنیم میتوان به موارد دیگری مثل توان ,گشتاور ,میزان پاشش سوخت, میزان گازهای آلاینده هوا, درجه حرارت موتور و…  اشاره کرد که طبق استانداردها و چهارچوب های شرکت سازنده, ریمپ و برنامه ریزی ایسیو انجام می گردد.

نکته: بدلیل ثابت بودن پارامترهای اصلی ایسیو, تمرکز بیشتر شرکتهای تولید کننده, بروی پارامتر های فرعی می باشد.

 

میخواهید خودروی خودتون رو ریمپ کنید؟