خودروی تیگو 7 پرو نیز دقیقا مانند نسل قبل دچار ضعف های نرم افزاری زیادی میباشد که آپدیت موتور گیربکس تمامی ضعف ها قابل بهبود و رفع میباشند که با آپدیت یا ریمپ تیگو 7 پرو موارد زیر از بین خواهند رفت.
- ناک شدید در حالت سرگاز و حرکت در سربالایی ها
- مصرف سوخت بالا
- دمای بالای کارکرد موتور
- تاخیر زیاد پدال گاز
- شتاب اولیه ی ضعیف
- ضعف در عملیات معکوس کشی
پس از آپدیت موتور و گیربکس تمامی این موارد بهبود خواهد یافت و کیفیت رانندگی به شکل محسوس بهبود خواهد یافت. از تغییرات پس از انجام آپدیت موتور و گیربکس میتوان به موارد زیر اشاره نمود :
- بهینه سازی مصرف سوخت و هماهنگسازی کالیبره ایسیو با سوخت و شرایط جوی کشور
- رفع ناک به علت کالیبراسیون یورو 5 و در نتیجه افزایش طول عمر موتور
- رفع تاخیر پدال گاز
- کاهش دمای کارکرد موتور و کارکرد فن
- ایجاد هماهنگی بین ضرایب گیربکس و نوع گراف گشتاور موتور
- معکوس کشی سریع تر و رفع حس گیج بودن خودرو
- افزایش شتاب اولیه و ثانویه بدون ایجاد فشار اضافی به موتور یا گیربکس خودرو
انجام ریمپ تیگو 7 پرو در نکست استپ
عملیات ریمپ برای خودرو های خارجی، صرفا جهت دستیابی به توان و گشتاور بیشتر است که ریمپ این خودرو در مجموعه ی ما به طور تخصصی و به شکل کاملا نرم افزاری از طریق پورت دیاگ بدون ابطال گارانتی انجام خواهد شد. اما به طور کل مجموعه ی ما پیش از انجام ریمپ، آپدیت موتور و گیربکس را به علت دارا بودن تاییدیه از طرف شرکت مادر و حساس بودن سیستم های خودرو های جدید نسبت به هر نوع تغییر نرم افزاری و سخت افزاری پیشنهاد مینماید. همچنین در مجموعه ی ما تمامی خدمات آپدیت موتور و گیربکس و ریمپ ایسیو با دو سال ضمانت کتبی خدمت شما عزیزان ارائه خواهد شد.
همچنین بخوانید : خدمات حرفه ای ریمپ ایسیو خودرو
معرفی فونیکس تیگو 7 پرو
خودروی تیگو 7 پرو که در بازار از سال 1400 عرضه شده. نسخه ی پرو این خودرو نسبت به نسل قبلی بیشتر دارای تغییرات ظاهری بوده تا فنی. طراحی ظاهری پر تر و خشن تر با خط های تیز و شکسته ظاهری اسپرت به این خودرو بخشیده. مدل پروی خودروی تیگو 7 پرو نیز دقیقا روی همان پلتفرم T1X چری که یکی از محبوب ترین پلتفرم های استفاده شده ی این شرکت است طراحی و تولید شده.
موتور استفاده شده در مدل پرو یک موتور 1.5 لیتری با سیستم پرخوران از نوع توربو است که توانایی تولید 157 اسب بخار در دور موتور 5500 و 230 نیوتن بر متر گشتاور در دور 1750 دور در دقیقه را دارد که میتوان گفت این موتور دقیقا همان موتور قبلی است که نسبت به رقبای خود در بازار مقداری ضعیف تر است، با این تفاوت که گیربکس استفاده شده در این خودرو از نوع DCT که در نسل قبلی استفاده شده بود، به CVT با حالت شبیه سازی 9 سرعته تغییر کرده که از نظر عملکرد فنی مقداری ضعیف تر اما از نظر طول عمر، حس رانندگی و هزینه نگهداری از مدل دو کلاچه کمی بهتر عمل میکند.
البته در مدل پرو این خودرو نیز همچنان جای سیستم چهار چرخ محرک خالی مانده. یکی از تغییرات اساسی این خودرو نسبت به نسل قبلی، طراحی داخلی این خودرو است که با استفاده از داشبورد چرمی و استفاده از طرح ها و رنگ های مختلف برای تریم داخلی، نمایشگر تمام دیجیتال پشت فرمان و استفاده از کلید های لمسی به جای کلید های آنالوگ و … کاملا طراحی ای شبیه به خودرو های اروپایی و کاملا به روز را شاهد هستیم. خودرو های چینی مخصوصا برند چری همیشه از نظر آپشن های رفاهی نسبت به قیمت خودرو خوب عمل کردند و تیگو 7 پرو نیز از این قائده مستثنی نیست.
از آپشن های تیگو 7 پرو میتوان به آپشن هایی مثل کنترل ایستایی در شیب مخالف، کنترل سرعت در شیب موافق، کنترل کشش، کنترل پایداری، ریموت استارتر، سنسور فشار باد تایر ها (TPMS)، اتو هلد، چراغ بدرقه و چراغ خوش‌آمدگویی، نورپردازی داخلی هفت رنگ، فرمان دی کات برقی حساس به سرعت مجهز به گرمکن، سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر با مانیتور 10.25 اینچی لمسی با قابلیت دوربین 360 درجه مجهز به بلوتوث و MirrorLink، سیستم تهویه ی اتوماتیک دوگانه با پنل لمسی و دریچه ی جداگانه برای سرنیشین عقب و … اشاره کرد.
آیا انجام ریمپ باعث ایجاد فشار مضاعف بر موتور خودرو میشود؟
ریمپ عملیاتی تخصصی میباشد و شخصی که ریمپ خودروی شما را برعهده دارد، باید اطلاعات کامل نسبت به سیستم فنی و برقی خودروی شما داشته باشد. در غیر این صورت با ایجاد تغییرات غیر استاندارد در خودروی شما، میتواند باعث کاهش طول عمر موتور و در نهایت ایجاد خسارت های سنگین تعمیر موتوری طی طولانی مدت شود.
مشکل و معایب گیربکس تیگو 7 چیست ؟
- خرابی قطعات گیربکس: یکی از شایع ترین دلایل مشکل گیربکس تیگو 7، خرابی قطعات گیربکس است. این قطعات شامل دنده ها، بلبرینگ ها، پمپ روغن و … می باشند. خرابی این قطعات می تواند باعث ایجاد مشکلات مختلفی در عملکرد گیربکس شود.
- نشتی روغن گیربکس: نشتی روغن گیربکس نیز می تواند یکی از دلایل مشکل گیربکس تیگو 7 باشد. نشتی روغن می تواند باعث کاهش روانکاری گیربکس و در نتیجه آسیب دیدن قطعات آن شود.
- خراب شدن نرم افزار گیربکس: در برخی موارد، ممکن است نرم افزار گیربکس تیگو 7 دچار مشکل شود. این مشکل می تواند باعث ایجاد مشکلات مختلفی در عملکرد گیربکس شود.
معایب ریمپ تیگو 7 پرو
ریمپ تیگو 7 پرو یک فرآیند پیچیده است که نیاز به دانش و تجربه کافی دارد. انجام این فرآیند توسط افراد ناشی و کم تجربه میتواند منجر به بروز مشکلات و معایب زیادی شود. افراد نابلد ممکن است در هنگام ریمپ ایسیو، تنظیمات اشتباهی را اعمال کنند. این امر میتواند منجر به بروز مشکلات فنی مختلفی در خودرو شوددر برخی موارد، افراد ناشی ممکن است در هنگام ریمپ ایسیو، به قطعات خودرو آسیب بزنند. این امر میتواند منجر به هزینه‌های تعمیر و نگهداری بالایی شود.
رفع ایراد ناک با ریمپ تیگو 7 پرو
خودروی تیگو 7 پرو به علت کالیبراسیون 6 و ناسازگاری با سوخت و شرایط جوی موجود در کشور، به شدت مستعد به ناک زدن میباشد. راه حل این مشکل آپدیت موتور میباشد که پس از انجام آپدیت مشکل ناک در این خودرو باید به طور کامل رفع گردد. اما اگر پس از انجام آپدیت موتور همچنان مشکل ناک بر طرف نشد، شمع های خودرو باید بزدید شوند و از لحاظ گپ و رد کردن کمپرس بازدید گردند. همچنین در انتخاب شمع برای این خودرو باید حساس بود، زیرا انتخاب شمع با کد حرارتی و آلیاژ نامناسب ممکن است باعث افزایش ناک و کاهش طول عمر موتور شود.
علت حرارت بالای موتور تیگو 7 پرو چیست؟
یکی از پارامتر های پاس کردن تست استاندارد آلایندگی یورو 6، بالا بودن دمای مایع خنک کننده و بالا بودن دمای احتراق است که این مورد باعث کاهش طول عمر موتور و شمع ها هنگام استفاده از بنزین کم کیفیت میشود. پس از انجام آپدیت موتور با اصلاح پارامتر های سوخت و دمای کارکرد فن میتوان دمای کلی موتور را کاهش داد و در نتیجه به افزایش طول عمر موتور و شمع ها رسید.
انجام تیونینگ تیگو 7 پرو
به طور کلی خودرو های چینی پتانسیل بالایی برای تیونینگ و تقویت موتوری ندارند اما میتوان اقداماتی برای افزایش بازدهی موتور خودرو انجام داد که در ادامه به شکل جداگانه درباره هر کدام از این تغییرات توضیح خواهیم داد.
نقش شمع در تیونینگ تیگو 7
در موتور های توربو یکی از مهم ترین پارامتر ها برای حفظ توان و گشتاور، استفاده از شمع مناسب است. پارامتر های انتخاب یک شمع مناسب آلیاژ شمع و کد حرارتی مناسب می باشد تا موتور خودرو از ایجاد احتراق ناقص (Miss Fire) و ناک دور باشد، آنگاه هنگام ریمپ ایسیو میتوان با اطمینان خاطر اقدام به تغییرات پارامتر های جرقه نمود تا به نهایت توان و گشتاور بدون ایجاد فشار مضاعف بر موتور دست یافت.
کاتالیزور و دان پایپ
یکی دیگر از پارامتر های مهم در بحث تیونینگ خودرو های توربو، راحتی و یک نواخت بودن مسیر خروج دود است تا باعث ایجاد فشار برگشتی (backpressure) در خلاف جهت خروج دود نشود. در خودرو های چینی به علت ضعف کیفی قطعات و متاسفانه بنزین نامرغوب در کشور ما، قطعه کاتالیزور در زمان خیلی کم دچار فرسودگی و کیپ شدگی خواهد شد که همین عمر باعث ایجاد فشار برگشتی زیادی به سمت توربو خواهد شد.
و در نتیجه باعث کاهش طول عمر توربو، کاهش طول عمر موتور و افزایش دمای گاز های خروجی میشود. تنها راه رفع این ایراد، جایگزین کردن قطعه ی کاتالیزور با قطعه ی دان پایپ است که برای اطلاعات بیشتر در مورد دان پایپ میتوانید به قسمت مقالات در سایت مراجعه نموده و مقاله ی (همه چیز درباره ی سیستم خروج دود) را مطالعه نمایید.
ریمپ استیج دو
در نهایت میتوان پس از نصب قطعاتی که پیش تر گفته شد، به نهایت بازدهی قطعات از طریق انجام ریمپ استیج دو دست یافت.
آیا ریمپ باعث باطل شدن گارانتی میشود ؟
اگر این کار بصورت غیر اصولی انجام گردد قطعا باعث از بین رفتن گارانتی می شود اما در مجموعه نکست استپ اینکار بصورت کاملا تخصصی و حرفه ای انجام می گیرد، که ابطال گارانتی را همراه ندارد.
بدون دیدگاه، دیدگاه خود را در زیر اضافه کنید!