رفتن به محتوا
ریمپ سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

ریمپ سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

همانطور که پیشتر گفتیم، سری های اولیه ی سورن کاملا با خودروی سمند مجهز به موتور XU7 یکی است و خودرو فقط از لحاظ ظاهری تغییرات داشته. ایسیو هایی که در سورن های معمولی استفاده شده عموما SIEMENS یا SSAT هستند که ریمپ ریمپ سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس در مجموعه ی ما به شکل کامل و تخصصی انجام میشود که در ادامه درباره تاثیرات و تغییرات قبل و بعد از ریمپ این دو مدل ایسیو صحبت میکنیم.

از ایرادات شایع این دو مدل ایسیو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

  • بالا بودن دمای موتور و باز هم مشکل سوختن واشر سر سیلندر
  • کمتر شدن توان و گشتاور خودرو نسبت به محصولات قدیمی تر به علت کالیبره جدید تر.
  • بالا ماندن دور موتور هنگام تعویض دنده
  • مصرف سوخت بالا
  • خطای کاذب و خرابی متعدد سنسور میل سوپاپ
  • ناک در دور موتور های پایین

پس از انجام ریمپ و باز نویسی جداول و تنظیم پارامترها، تغییرات در حدی چشمگیر خواهد بود که باعث تغییر سبک رانندگی شما با خودرو خواهد شد که باعث برداشته شدن بار اضافی از موتور و کاهش مصرف سوخت خواهد شد.

پیشنهاد مطالعه: خدمات آپدیت موتور و گیربکس فیدلیتی در نکست استپ

تغیرات پس از ریمپ سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

  • هماهنگ سازی کالیبره ایسیو با شرایط سوخت و جوی کشور
  • رفع کپ هنگام تعویض دنده ها
  • افزایش توان و گشتاور خودرو
  • کاهش مصرف سوخت به علت افزایش توان و گشتاور در حالت سرگاز.
  • افزایش طول عمر موتور به علت رفع ناک
  • کاهش دمای موتور و رفع ایراد سوختن واشر سر سیلندر در موتور های XU7.
  • حذف خطاهای کاذب مثل خطای سنسور میل سوپاپ

همچنین برای این دو مدل ایسیو در صورت درخواست مشتری میتوان مواردی مثل تنظیم کردن محدوده ی کاتاف، کاتاف رگباری، هارد کاتاف، بکفایر، پاپ اند بنگ و… را اجرا نمود.

بررسی ریمپ سورن ELX

در مدل های ELX شرکت ایرانخودرو از ایسیو های زیادی استفاده کرده که مجموعه ی ما قادر به ریمپ تمامی این مدل ایسیو ها به شکل تخصصی و با دو سال ضمانت کتبی میباشد.

 بررسی کردن ریمپ سورن ELX و انواع سورن دیگر

ریمپ سورن ELX مجهز به ایسیو بوش

ایسیو بوش یکی از ایسیو های پر استفاده در این خودرو است. در سورن های دارای موتور EF7 در مدل های قدیمی تر از مدل بوش 7.4.9 و در مدل های جدید تر از مدل بوش ME17.9.71 استفاده میشود که هر دو از دریچه گاز برقی بهره مند هستند. در ادامه درباره ضعف های نرم افزاری این دو مدل ایسیو میگوییم:

  • تاخیر زیاد پدال گاز که باعث شتاب اولیه ی ضعیف و حس بد رانندگی هنگام حرکت در سربالایی ها و ترافیک ها میشود.
  • دمای بالای کار کرد فن ( فن دور کند 96 درجه و فن دور تند 102 درجه) که باعث افت توان و کاهش طول عمر موتور و ایجاد حس نگرانی راننده هنگام رانندگی های پر فشار و رانندگی در آب و هوای گرم میشود
  • صدای ناک شدید به علت بالا بودن نسبت تراکم موتور EF7 (11به 1) و کالیبراسیون یورو۴ و کم کیفیت بودن سوخت موجود در کشور
  • مصرف سوخت بالا
  • کپ کردن دور موتور هنگام تعویض دنده
  • افت بیش از حد توان موتور هنگام روشن بودن کولر
  • لرزش در هنگام شروع حرکت

پس از انجام ریمپ و ایجاد تغییرات در پارامترها خودرو به شکل محسوس و چشمگیر تغییر خواهد کرد و حس رانندگی متفاوتی را تجربه خواهید کرد.

چند مورد از تغییراتی که پس از انجام عملیات ریمپ ایجاد خواهد شد :

  • اصلاح دمای کارکرد فن که باعث افزایش طول عمر موتور میشود
  • رفع تاخیر آزار دهنده ی پدال گاز که شتاب اولیه ی بهتر و راحتی بیشتر راننده هنگام حرکت در سربالایی ها و ترافیک ها را در پی دارد
  • کاهش مصرف سوخت به علت افزایش توان در حالت سرگاز که راننده را از فشردن زیاد پدال گاز بی نیاز میکند.
  • رفع ناک و همسان سازی کالیبره ی ایسیو با سوخت و شرایط جوی کشور که باعث افزایش طول عمر موتور و کاهش استهلاک موتور خواهد شد
  • رفع لرزش شروع حرکت
  • از بین رفتن کپ بین تعویض دنده
  • کاهش افت بیش از حد توان موتور هنگام روشن بودن کولر.
پیشنهاد مطالعه : ارائه خدمات آپدیت و ریمپ چری X22 در نکست استپ

ریمپ سورن مجهز به ایسیو S2

ایسیو S2 در اواخر تولید سورن ELX استفاده میشدند که ایراداتی شبیه به ایسیو های EZU جدید دارند که در زیر به چند مورد از ایرادات این ایسیو اشاره خواهیم کرد.

ضعف های ایسیو S2 چیست ؟

  • تاخیر آزار دهنده و بسیار زیاد دریچه گاز که باعث سخت شدن کلاچ گیری برای شروع به حرکت میشود
  • ناک بسیار زیاد در حالت رانندگی سرگاز و دور موتور های پایین در سربالایی ها
  • مصرف سوخت بالا به علت کالیبره نبودن با بنزین موجود در جایگاه ها و شرایط جوی کشور
  • خطا های کاذب مثل فرسودگی کاتالیست و سنسور میل سوپاپ
  • ضعف توان و گشتاور به علت کالیبراسیون یورو4

پس از انجام ریمپ این ایسیو خودرو به شکل چشمگیر تغییر خواهد کرد و سواری بهتری را به شما ارائه میدهد.

مزایا و فواید ریمپ ایسیو S2

  • حذف خطاهای کاذب
  • کاهش مصرف سوخت و همسان سازی ایسیو با بنزین موجود در جایگاه ها و شرایط جوی کشور
  • رفع ناک هنگام رانندگی در سربالایی ها و حالت سرگاز که باعث افزایش طول عمر موتور میشود
  • افزایش توان و گشتاور و بهبود شتاب اولیه و ثانویه
  • افزایش حساسیت پدال گاز و رفع تاخیر دریچه گاز

مزایا و فواید ریمپ ایسیو S2 چیست ؟

انجام ریمپ سورن پلاس در نکست استپ

همانطور که گفتیم در خودروی سورن پلاس از ایسیو های EASYU2.5، EZU، KESENS و AECS استفاده شده که چون این ایسیو ها همه از کالیبره یورو 5 بهره میبرند، ایرادات و ضعف های شبیه به هم دارند که در ادامه ضعف های این ایسیو را میگوییم:

  • شتاب اولیه و ثانویه ی ضعیف نسبت به مدل های قدیمی
  • ضعف گشتاور هنگام رانندگی در سربالایی
  • تاخیر زیاد پدال گاز در حرکت اولیه
  • ناک در حالت سرگاز
  • دمای بالای کارکرد فن
  • مصرف سوخت بالا
  • عدم همخوانی مناسب با بنزین های ایران

ریمپ خودروی سورن پلاس چگونه انجام میشود ؟

خودروی سورن پلاس نیز مانند سورن های ELX پس از ریمپ تغییرات مثبت زیادی خواهند کرد.

مزایای ریمپ سورن پلاس دوگانه چیست ؟

  • افزایش قدرت و گشتاور موتور: این افزایش قدرت و گشتاور باعث می‌شود که شتاب و چابکی خودرو بهبود یابد و در سربالایی‌ها عملکرد بهتری داشته باشد.
  • بهبود شتاب و چابکی خودرو: ریمپ سورن پلاس دوگانه می‌تواند شتاب اولیه و ثانویه خودرو را بهبود بخشد و باعث شود که خودرو در زمان کمتری از حالت سکون به سرعت دلخواه برسد. این امر به ویژه در هنگام رانندگی در ترافیک یا سبقت گرفتن از دیگر خودروها مفید است.
  • بهبود عملکرد موتور در سربالایی‌ها: ریمپ سورن پلاس دوگانه می‌تواند عملکرد موتور را در سربالایی‌ها بهبود بخشد و باعث شود که خودرو با قدرت بیشتری به حرکت خود ادامه دهد. این امر به ویژه در هنگام رانندگی در جاده‌های کوهستانی مفید است.
  • کاهش تاخیر پدال گاز: ریمپ سورن پلاس دوگانه می‌تواند تاخیر پدال گاز را کاهش دهد و باعث شود که خودرو سریع‌تر به دستورات راننده پاسخ دهد. این امر به ویژه در هنگام رانندگی در شرایط پرترافیک مفید است.
  • بهبود پایداری خودرو در سرعت‌های بالا: ریمپ سورن پلاس دوگانه می‌تواند پایداری خودرو را در سرعت‌های بالا بهبود بخشد و باعث شود که خودرو در پیچ‌ها و سربالایی‌ها باثبات‌تر حرکت کند.

در ادامه نمونه این تغییرات ELX مثبت پس از ریمپ  را مثال میزنیم:

  • افزایش توان و گشتاور که باعث بهبود شتاب اولیه و ثانویه میشود
  • رفع تاخیر زیاد پدال گاز
  • افزایش گشتاور هنگام رانندگی در سربالایی
  • اصلاح دمای کارکرد فن
  • رفع ناک
  • همسان سازی ایسیو با بنزین های موجود در ایران
  • کاهش سوخت بالا

در ادامه نمونه این تغییرات ELX مثبت پس از ریمپ  را مثال میزنیم

 

بررسی ریمپ سورن ELX توربو

در خودروی سورن توربو فقط از یک مدل ایسیو بوش ME7.4.9 استفاده شده که پیش از تولید سورن توربو در خودروی سورن ELX مجهز به موتورEF7 تنفس طبیعی استفاده میشد. رفتار ها و مزایای ریمپ این ایسیو دقیقا مثل همان بوش 7.4.9 اتمسفر میباشد با این تفاوت که در مدل توربو تاخیر توربو به شکل چشمگیری کاهش پیدا خواهد کرد و توربو از دور موتور پایین تر وارد مدار میشود و همچنین پس از ریمپ شاهد افزایش توان و گشتاور بیش از حد انتظار خواهیم بود.

انجام ریمپ سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

آشنایی با سورن، سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

پس از تولید سمند توسط ایرانخودرو، که جزو پلتفرم های موفق و خودرو های پر فروش این شرکت محسوب می شد، بالاخره ایرانخودرو تصمیم به تولید خودرویی با ظاهری کمی متفاوت گرفت. اما چون پلتفرم سمند جزو پلتفرم های موفق و پر فروش بود، پس مهندسین ایرانخودرو تصمیم به ایجاد تغییرات بر روی همان پلتفرم گرفتند و خودروی سورن وارد خط تولید و روانه ی بازار شد. این خودرو با ظاهری کمی متفاوت از سمند با تغییرات جزئی در چراغ ها، جلو پنجره و سپرها و همچنین تغییراتی در تریم داخلی مثل تغییر شکل داشبورد و رو دری ها از سال 85 روانه ی بازار شد.

در اولین نسخه های سورن شرکت ایرانخودرو اقدام به استفاده از موتور XU7 پژو نمود که پیش تر در سمند نیز استفاده می شد. مدل های اولیه ی سورن در واقع هیچ تفاوتی بجز تفاوت ظاهری با سمند نداشت و تمامی سیستم فنی و برقی خودرو کاملا از سمند به سورن رسیده بود، تا سال 89 که ایرانخودرو تصمیم به ایجاد تغییرات در این خودرو گرفت که نتیجه ی این تغییرات، تولید خودرویی به نام سورن ELX شد که از موتور EF7 با حجم 1650 سی سی بهره مند بود و کمی به آپشن های این خودرو در نسخه ی  ELX اضافه شده بود.

خودروی سورن ELX نیز مانند خودروی سمند و سورن از طرح های موفق و پر فروش واقع شد که همین امر باعث شد تا ایرانخودرو دوباره به فکر ایجاد تغییرات در این پلتفرم بیافتد که حاصل این تصمیم، تولید خودروی سورن ELX مجهز به موتور EF7 توربو یا همان TC7 شد.

مدل توربوی خودروی سورن که اولین خودروی توربوی طراحی داخل محسوب میشد، با استقبال کنندگان زیادی روبرو شد. البته ناگفته نماند که در سورن توربو از یک توربوی کوچک ساخت چین استفاده میکند که همین امر رسیدگی حساس تر و به موقع تر به سرویس های دوره ایه این خودرو را واجب میسازد. همچنین در این خودرو مشکل سوختن پیاپی واشر بین توربو و منیفولد اگزوز بسیار زیاد دیده میشود که پس از تعویض واشر با نمونه ی نو، پس از چند وقت کار دوباره واشر شروع به سوختن و از بین رفتن میکند.

پیشنهاد مطالعه : جهب دریافت خدمات ریمپ ایسیو خودرو اینجا کلیک کنید.

همه چیز درباره سورن، سورن ELX، سورن توربو و سورن پلاس

پس از خارج شدن سورن توربو از خط تولید پس از چند سال شرکت ایرانخودرو تصمیم به برگرداندن خودروی سورن به خط تولید گرفت که این کار با طراحی خودروی سورن پلاس انجام شد. سورن پلاس درواقع نسخه ی به روز شده ی خودروی سورن ELX است که با موتور EF7 اتمسفر و ایسیو های EASYU2.5، EZU، KESENS و AECS با کالیبره یورو 5 تولید شده که ایراد اصلی این ایسیو ها دقیقا همین کالیبره یورو 5 است.

اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی :

بدون دیدگاه، دیدگاه خود را در زیر اضافه کنید!


افزودن دیدگاه

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

17 + شش =