خدمات ریمپ تیبا 2 و1، کوئیک و ساینا

ریمپ تیبا، کوئیک و ساینا ،تغییر دادن نرم‌افزار موتور خودرو به منظور بهبود عملکرد آن، این روزها بسیار محبوب شده است. سیستم ریمپ ایسیو تیبا، کوئیک و ساینا می‌تواند عملکرد، توان و سرعت خودرو را بهبود بخشد و در عین حال مصرف سوخت را کاهش دهد.

جهت دریافت کامل خدمات ریمپ ایسیو خودرو در مرکز نکست استپ اینجا کلیک کنید.

معرفی پلتفرم X200

پلتفرم X200 سایپا از پلتفرم های اقتصادی و پر فروش سایپا است که در مدل های تیبا، تیبا 2، ساینا، کوئیک و کوئیک R در مدل های پلاس و S با گیربکس های دستی و اتوماتیک، تولید و در بازار ایران عرضه شده.

شروع تولید این پلتفرم با خودروی تیبا شروع شد و طی سال های اولیه تولید، تغییرات زیادی از لحاظ سیستم ترمز و تعلیق پیدا کرد و پس از این تغییرات شرکت سایپا تصمیم به تولید اتاق های جدید در مدل های سدان و هاچبک بر روی این پلتفرم گرفت.

این پلتفرم در واقع بهینه شده ی پلتفرم X100 است که همان خودروی پراید محسوب میشود که با ایجاد تغییرات جزئی برای اکسل عقب و استفاده از سیستم تعلیق و سیستم ترمز خودروی کیا ریو و قطعات ترکیبی از این دو خودرو، طراحی و تولید شد.

شرکت سایپا در این پلتفرم از یک موتور 1503 سی سی هشت سوپاپ تنفس طبیعی با کد M15 استفاده کرده که توان تولید قدرت 87 اسب بخار در دور موتور 5300 و گشتاور 128 نیوتون متری در دور موتور 4300 را دارد.

در واقع موتور این خودرو نیز بر پایه ی موتور پراید طراحی شده که با استفاده از پیستون های بزرگتر حجم موتور به مقدار200 سی سی افزایش پیدا کرده است اما ضریب تراکم در این موتور از موتور M13 پراید یورو 4 کمتر شده و از ضریب 10.5:1 به ضریب 9.7:1 رسیده که همین امر باعث کاهش ناک این موتور نسبت به موتور پراید موتور یورو 4 میشود.

از بدو تولید خودروهای پلتفرم X200، شرکت سایپا از ECU های مختلف بر روی این خودروها استفاده نموده که مجموعه ی ما قادر به ریمپ وآپدیت تمامی مدل های این پلتفرم میباشد.

از نمونه ECU های استفاده شده در این خودرو ها میتوان به انواع مدل زیمنس، LZNF، SSAT، ESAYU، EZU، KESENS، BOSCH و دیگر ECU ها اشاره نمود.

ریمپ ساینا اس، ساینا، تیبا و کوییک با ECU های زیمنس

اکثریت خودروهای این پلتفرم از مدل های مختلف ECU زیمنس استفاده میکنند که از دریچه گاز سیمی بهره مند هستند.

ضعف های اصلی خودرو های ساینا، تیبا و کوئیک دارای ECU زیمنس :

• کپ های زیاد در هنگام حرکت و مخصوصا هنگام تعویض دنده
• حس کم توان بودن خودرو مخصوصا هنگام شتابگیری اولیه
•  دمای بالای موتور
•  ناک هنگام استفاده از بنزین بی کیفیت
•  کمبود توان در سرعت های بالا
• محدودیت سرعت
•  خطا های کاذب مربوط به سنسور میل سوپاپ و سنسور اکسیژن دوم
•  خطای کاتالیزور مربوط به حذف کاتالیست و یا نصب هدرز

بعد از انجام عملیات ریمپ و تغییر پارامترها خودرو به شکل محسوس تغییر خواهد کرد .

 مزایای ریمپ ECU زیمنس چیست ؟

•  از بین رفتن ناک که باعث افزایش طول عمر موتور خودرو میشود
• حذف خطا های کاذب مربوط به سنسور اکسیژن دوم، خطای کاتالیزور و سنسور میل سوپاپ
• بالا بردن محدودیت سرعت
•  دور خوردن راحت تر در سرعت های بالا
•  از بین رفت کپ های آزار دهنده هنگام حرکت و تعویض دنده
•  افزایش توان و شتاب گیری اولیه

همچنین میتوان در این مدل از ایسیو با انجام ریمپ گزینه هایی مثل بکفایر، باربل تیون، تغییر محدوده ی کاتاف، کاتاف رگباری و هارد کاتاف را در صورت درخواست مشتری اضافه نمود.

پیشنهاد مطالعه: خدمات آپدیت و ریمپ ایسیو کی ام سی KMC T8 در مرکز نکست استپ

ریمپ تیبا 2 و 1، کوئیک و ساینا با ایسیو LZNF:

پس از استفاده از ECU های زیمنس شرکت سایپا تصمیم به استفاده از ECU های LZNF برای این پلتفرم گرفت. این مدل از ایسیو نیز قابلیت ریمپ را دارد و مجموعه ی ما قادر به ریمپ کامل این مدل ایسیو میباشد.

انواع شایع ترین ایرادات ایسیو LZNF

•  ناک زیاد در دورموتور های پایین
•  کپ و دل زدن هنگام حرکت
•  ایراد ترکیدن هواکش و گاها ترکیدن منیفولد هوا
•  مصرف سوخت زیاد
•  ریپ و دل زدن هنگام استارت سرد

پس از انجام عملیات ریمپ در این مدل از ایسیو، خودرو به شکل محسوس تغییر پیدا خواهد کرد، از تغییرات پس از انجام ریمپ، میتوان موارد زیر را نام برد:

معرفی تغییرات خودرو پس از انجام ریمپ در ایسیو LZNF

• رفع ایراد ترکیدن هواکش و منیفولد به علت جرقه ی نامناسب
•  رفع ناک در دور موتورهای پایین
•  کاهش مصرف سوخت
• رفع دل زدن و کپ کردن های حین حرکت
•  افزایش توان و شتاب اولیه و ثانویه

همچنین مجموعه ی ما قادر است تا در این مدل ایسیو در صورت درخواست مشتری گزینه هایی مثل کاتاف رگباری، تغییر محدوده ی کاتاف، بک فایر و اور ران را برای شما اجرا نماید.

ریمپ ساینا، کوئیک و تیبا با ایسیو SSAT:

ایسیو SSAT نیز یکی از ایسیو های رایج در این پلتفرم است که مثل ایسیو های دیگر دارای ایراداتی است که پس از ریمپ رفع شده و به شکل محسوس تغییر خواهد کرد.

  نمونه ایرادات ایسیو SSAT :

•  کپ های خیلی زیاد درهنگام تعویض دنده و شتابگیری
•  حس کم توان بودن خودرو مخصوصا هنگام شتابگیری اولیه
•  ناک زیاد و آزاردهنده
•  کمبود توان در سرعت های بالا
• محدودیت سرعت
•  مصرف بنزین بالا

مجموعه ی ما قادر به ریمپ کامل این مدل از ایسیو است و پس از ریمپ خودرو به شکل چشمگیری تغییر خواهد کرد.

تغییرات ایسیو SSAT پس از ریمپ چیست ؟

• کاهش مصرف سوخت
•  افزایش توان
•  افزایش شتاب اولیه و ثانویه
•  دور خوردن سریع تر در سرعت های بالا
• رفع ناک سرگاز
•  رفع کپ های زیاد و دل زدن های پی در پی هنگام حرکت و شتابگیری های ناگهانی

همچنین میتوان با عملیات ریمپ گزینه هایی مثل کاتاف رگباری، تغییر محدوده ی کاتاف، هارد کاتاف، بک فایر، اور ران و پاپ اند بنگ را در صورت در خواست مشتری اضافه نمود.

پیشنهاد مطالع: خدمات آپدیت و ریمپ سراتو در مرکز نکست استپ

معرفی ریمپ تیبا 2 و1، کوئیک و ساینا با ایسیو EASYU و EZU

بعد از این ایسیو ها که گفته شد، نوبت به ایسیو EASYU وEZU میرسد. این دو مدل از ایسیو پس از عرضه ی مدل های S و مدل هایی که از گیربکس اتوماتیک بهره میبرند استفاده شد زیرا ایسیو های قبلی قادر به کنترل دریچه گاز برقی و مچ شدن با کامپیوتر گیربکس (TCU) نبودند.

در مدل های دنده دستی S نیز به علت استفاده از دریچه گاز برقی از این دو مدل استفاده شده. این دو مدل  از ایسیو های جدید عرضه شده در خودرو های ایرانی میباشد که مجموعه ی ما یکی از پیشگامان در ریمپ کامل و تخصصی این ایسیو بوده است.

ایسیو EASYU وEZU:

به علت کالیبراسیون یورو 5 این ایسیو ها، ریمپ این دو مدل باید به شکل کاملا تخصصی و علمی انجام شود. این مدل ها مثل ایسیو های قبلی از مشکلات زیادی بهره مند هستند.

 ضعف های ایسیو EASYU وEZU :

•  تاخیر خیلی زیاد و آزار دهنده ی دریچه گاز که باعث سخت شدن عملیات نیم کلاچ کردن میشود
•  ناک خیلی زیاد در حالت سرگاز
•  مصرف سوخت بالا به علت کالیبراسیون یورو 5 و موجود نبودن بنزین یورو 5 در ایران
•  خطا های کاذب سنسور میل سوپاپ و سنسور اکسیژن دوم
•  شتاب اولیه و ثانویه ضعیف به علت کالیبراسیون یورو 5

بعد از انجام ریمپ و تغییر در جداول و پارامتر ها به صورت تخصصی، بازدهی این ایسیو ها به شکل چشمگیر و محسوس تغییر پیدا خواهد کرد و حس رانندگی خودرو پس از ریمپ به حد زیادی بهبود پیدا خواهد کرد.

 مزایا و فواید ریمپ درخودرو های دارای ایسیو EASYU وEZU

•  افزایش چشمگیر شتاب اولیه و ثانویه
•  کاهش تاخیر پدال گاز و رفع مشکل کلاچ گیری
• رفع ناک و افزایش طول عمر موتور
•  رفع خطاهای کاذب سنسورها
•  کاهش مصرف سوخت و همسان سازی با بنزین های موجود در جایگاه های ایران

همچنین مجموعه ی ما توانایی این را دارد تا به شکلی ایمن و بدون آسیب، ریمپ این دو مدل اایسیو را در استیج های مختلف انجام دهد و در صورت درخواست مشتری گزینه هایی مثل تغییر محدوده ی کاتاف، کاتاف رگباری، هارد کاتاف، بک فایر، پاپ اند بنگ و اور ران را برای شما عزیزان اجرا نماید.

معرفی ایسیو KESENS

ایسیو مورد استفاده در اکثر خودروهای ساینا S و کوئیک R مدل 1401 به بعد، از نوع کسنس می باشد که این نسل از یونیت مورد استفاده در اتومبیل های ایران خودرو بوده اما اخیرا محصولات سایپا نیز ازین کامپیوتر استفاده میکنند.

• شتاب ضعیف در شروع حرکت
•  تاخیر زیاد پدال گاز در شروع حرکت
•  قدرت کم هنگام رانندگی در سربالایی
•  دمای بالای موتور
•  ناک و صدای چرق چرق سوپاپ در حالت سرگاز
•  عدم همخوانی مناسب با بنزین های ایران
•  مصرف سوخت بالا

ایسیو KESENS دارای الگوریتم پیچیده ای می باشد و ریمپ این مدل ایسیو، نیازمند دانش و تخصص زیاد می باشد.

مزایای ریمپ برای خودروهای دارای ایسیو کسنس

•  افزایش شتاب بطور استاندارد
•  بهینه سازی مصرف سوخت
•  رفع تاخیر پدال گاز در شروع حرکت
•  رفع ناک سوپاپ ها
•  همسان سازی با سوخت های موجود
•  افزایش قدرت در سربالایی
• اصلاح دمای کارکرد موتور
•  رفع خطاهای کاذب

هزینه ریمپ تیبا، کوئیک و ساینا چقدر است ؟

هزینه ریمپ برای خودروهای تیبا، کوئیک و ساینا به طور معمول، بسته به نوع خودرو، تعداد سیلندرها و سایر عوامل، متفاوت است. با این حال، هزینه ریمپ برای همه‌ی این خودروها با توجه به کیفیت و نوع سیستم ریمپ، متفاوت است.

برای مثال، ریمپ ایسیو تیبا معمولاً با هزینه‌ی بالاتری نسبت به ریمپ ساینا و کوئیک همراه است، اما باید توجه داشت که این هزینه با توجه به کیفیت و عملکرد بهتری که در اختیار شما قرار می‌دهد، می‌باشد.

به طور کلی، هزینه ریمپ بسته به نوع خودرو، مدل سیستم ریمپ و مکانیکی که کار ریمپ را انجام می‌دهد، متفاوت است. علاوه بر هزینه ریمپ، باید هزینه مربوط به تعویض قطعات و لوازم جانبی مورد نیاز برای ریمپ را نیز در نظر گرفت.

در کل، برای اطلاع از هزینه ریمپ برای خودروهای تیبا، کوئیک و ساینا، بهتر است با متخصصین معتبر و مجرب در این زمینه مشورت کنید.