آپدیت و ریمپ ایسیو کی ام سی KMC T8

پروسه ریمپ ایسیو کی ام سی اینگونه می باشد که اول از طریق پورت دیاگ اطلاعات اولیه بکاپ گیری شده، در دومین مرحله تغیرات ریمپ ایسیو و آپدیت این خودرو توسط نرم افزارهای تخصصی و اورجینال صورت گرفته و در آخر نیز از طریق پورت دیاگ برنامه ریزی انجام میشود.

پیشنهاد مطالعه: اجرای خدمات ریمپ ایسیو خودرو در مرکز نکست استپ

تمامی مزایای ریمپ ایسیو کی ام سی  T8

• افزایش شتاب اولیه
• رفع تاخیر پدال گاز در شروع حرکت
• افزایش قدرت دورهای میانی به منظور بهبود عملکرد سیستم کلاچ
• کاهش لگ توربو
• همسان سازی با سوخت های کم کیفیت
• رفع ناک سرگاز
• رفع کوپ و مکث بین دنده ها
• بهینه سازی مصرف سوخت

مزایای آپدیت کی ام سی  T8 چیست ؟

• افزایش نسبی شتاب در شروع حرکت
• رفع ناک سرگاز و بین تعویض دنده ها
• کاهش مصرف بنزین

معایب ریمپ ایسیو کی ام سی و آپدیت جک KMC T8

پروسه ریمپ ایسیو و آپدیت جک T8 دارای مراحل مختلفی است و نیاز به دانش برنامه نویسی بالا و تسلط به سیستم موتور KMC دارد بنابراین اگر در هرکدام از این مراحل، خللی وجود داشته باشد، سبب آسیب های مالی سنگین به این خودرو میگردد.

چرا ریمپ جک تی 8 با نکست استپ؟

مجموعه نکست به دلیل داشتن دستگاهای تخصصی پروگرامینگ ایسیو T8 و دانش ریمپ، یکی از مراکز ریمپ و آپدیت تخصصی کرمان موتور در ایران می باشد، همچنین تمامی خدمات مجموعه نکست استپ همراه با 2 سال گارانتی کتبی می باشد.

آیا ریمپ ایسیو جک T8 ضرر دارد یا خیر؟

اگر این کار به صورت تخصصی انجام بگیرد علاوه بر راندمان بهتر و کارکرد بهینه موتور موجب افزایش طول عمر موتور خودرو نیز می شود، اما اگر حرفه ای و زیر نظر متخصص انجام نشود، سبب آسیب جبران ناپذیری به موتور می شود.

پیشنهاد مطالعه: آپدیت موتور و گیربکس خودرو آریزو 5

آشنایی با روش های دیگر تقویت KMC T8

در این قسمت 4 روش دیگر برای تقویت خودرو کی ام سی به شما معرفی میکنیم:

1- فیلتر هوای مناسب:

کیفیت پایین فیلترهوای KMC یکی از عوامل ضعیف بودن راندمان موتور در دورهای پایین است که بعد تعویض با نمونه اسپورت آن، راندمان بالاتر میرود.

2- شمع سوزنی:

تراکم دینامیک به نسبت بالا، باعث افت کارایی شمع و جمع شدن دهانه آن میگردد که شما میتوانید با استفاده از شمع های سوزنی ایریدیوم یا پلاتینیوم ازین مشکل جلوگیری کنید.

3- داون پایپ:

یکی از علل سرخ شدن کاتالیزور جک T8، دمای بالای اگزوز می باشد که شما میتوانید با استفاده از داون پایپ، این مشکل را به شکل محسوس بهبود بخشید.

4- واتر متانول اینجکشن:

در خودروهای توربو مثل جک T8 میتوان از کیت واتر متانول اینجکشن که به منظور بهبود کارایی خودروهای توربو به صورت اکسترنال استفاده نمود.

پیشنهاد مطالعه: خدمات آپدیت ایسیو برلیانس مرکز نکست استپ

هزینه ریمپ کی ام سی T8 چقدر میباشد ؟

مجموعه نکست استپ توانایی ریمپ ایسیو کی ام سی T8 را در سه استیج دارد که برای اطلاع از قیمت خدمات ما میتوانید وارد تعرفه ریمپ بشوید.

استیج یک: برای خودروهای بدون لوازم افتر مارکت می باشد.

استیج دو: برای خودروهایی که دارای داون پایپ و شمع تقویتی هستند.

استیج سه: برای خودروهایی می باشد که علاوه بر قطعات استیج دو، دارای توربو آپگرید و واتراینجکشن نیز هستند.

آیا بعد از ریمپ KMC T8 گارانتی باطل میگردد؟

خیر، به این دلیل که تمامی پروسه ریمپ T8 از طریق پورت دیاگ انجام شده و نرم افزاری می باشد.

دلیل بالا بودن مصرف سوخت جک T8 چیست ؟

• عدم همسان سازی با آب و هوای کشور
• رانندگی پر فشار
• توربو بودن
• بنزین کم کیفیت
• وزن سنگین بدنه
• فیلتر هوای ضعیف
• شمع بی کیفیت کارخانه

روش کاهش مصرف سوخت جک T8

• ریمپ ایسیو
• استفاده از داون پایپ
• استفاده از بنزین سوپر با اکتان مرغوب
• رانندگی کم فشار
• تعویض شمع و فیلتر هوای کارخانه ای با نمونه مناسبتر
• تعویض به موقع روغن

پیشنهاد مطالعه: آپدیت موتور و گیربکس میتسوبیشی لنسر

دلیل مشکل دیسک و صفحه KMC T8

گشتاور بالا در دنده یک، وزن زیاد بدنه، جنس ضعیف الیاف صفحه، تقه دیسک در لحظه کلاچ گیری مخصوصا دنده یک و خشکی بیش از حد فنرهای کلاچ، از ضعف های دیگر جک T8 می باشد که علت آن دیسک و صفحه نامناسب است و همین موضوع علاوه بر مستهلک شدن زود هنگام، باعث افت توان و افت کشش خودرو نیز میشود.

رفع مشکل دیسک و صفحه T8 KMC

در حال حاضر راه حل قطعی برای معضل دیسک و صفحه جک T8 پیدا نشده است اما با دو ترفند که شامل کلاچ گیری بسیار آرام در دنده یک به دو و ریمپ ایسیو بصورت استاندارد، این موضوع تا حدودی بهبود پیدا میکند.

ریمپ چگونه باعث بهبود عملکرد سیستم دیسک و صفحه میشود؟

در هنگام شروع به حرکت و نیم کلاچ کردن، نیاز به گاز دادن زیادی نداریم اما دیده شده به دلیل هوشمند نبودن پدال گاز، عده ای مجبور به بالا بردن دور موتور می باشند که همین موضوع باعث بالا رفتن گشتاور میشود.

گشتاور بالا در دنده یک و دیسک نامناسب، عواملی است که باعث تقه در هنگام کلاچ گیری و آسیب به صفحه میشود.

یکی از مزایای ریمپ تخصصی، جلوگیری از بالا بردن بی مورد دور موتور و باز ماندن اضافی دریچه گاز در دنده یک و سرعت های پایین می باشد که همین موضوع سبب هماهنگی هرچه بیشتر موتور و گیربکس میگردد که این موضوع باعث افزایش طول عمر دیسک صفحه JAC T8 میشود.

 علت سرخ شدن کاتالیزور KMC T8

اگر بعد از یک رانندگی طولانی در شب، کاپوت ماشین خود را بالا بزنید احتمالا نظر شما به قرمز و نورانی شدن سیستم اگزوز، جلب خواهد شد.

علت اصلی حرارت بیش از حد منیفولد خروجی T8 بخاطر کیفیت ضعیف بنزین های موجود و کاتالیزور آن می باشد البته این اتفاق خیلی خطرناک نیست اما در طولانی مدت سبب آسیب زودهنگام به کاتالیزور، قطعات و واشرهای نزدیک به منیفولد دود میشود.

راه حل رفع مشکل حرارت بالای کاتالیزور جک T8

هرچند این موضوع در خودروهای توربو کمی شایع است اما با چند روش میتوان از مشکلات دیگر در آینده جلوگیری کرد.

• استفاده کردن از بنزین سوپر و اکتان اورجینال
• رانندگی کم فشار
• عدم حرکت بصورت دنده مرده
• حذف کاتالیزور و جایگزینی داون پایپ
• ریمپ ایسیو

داون پایپ جک T8 چیست؟

بطور خلاصه داون پایپ لوله ای تو خالی است که جایگزین کاتالیزور شده و سبب افزایش راندمان خروجی موتور میگردد.

آیا خطای کاتالیزور KMC T8 قابل برطرف شدن است؟

بله افرادی که داون پایپ نصب میکنند و یا کاتالیزور را تخلیه میکنند، چراغ چک بازدهی کاتالیست روشن میشود که با اصلاح نرم افزاری این موضوع برطرف میگردد.

قیمت داون پایپ جک T8 به کیفیت استیل بکار رفته، نوع فلنچ و جوش آن متغیر است ولی معمول قیمت این قطعه بین 4 الی 6 میلیون تومان متغیر است و برای تهیه آن میتوانید با ما تماس بگیرید.

کدام فرایند نرم افزار برای ارتقا جک T8 مناسبتر می باشد، ریمپ یا آپدیت؟

آپدیت سبب بروز تر شدن و بهینه تر کارکردن موتور جک میشود و تا حدودی نیز افزایش توان داریم ولی در ریمپ علاوه بر بروزرسانی و همسان سازی بیشتر، در انتها قدرت بیشتری را لمس میکنیم.

و توصیه مجموعه نکست استپ برای این خودرو، ریمپ تخصصی می باشد.

کی ام سی T8 از سری پیکاپ های جذاب خاص در ایران است که سال 2018 در چین رونمایی و کرمان موتور نیز از سال 1400 بعد از واردات این وانت دو دیفرانسیل، مجددا سر زبان ها افتاد و رقیب خودروهایی مثل آمیکو آسنا، فوتون تونلند و کلوت مکث موتورز شد.

پیشرانه جک T8 یک موتور 2 لیتر توربو 174 اسب بخاری با گیربکس 6 سرعته منوآل می باشد.

سازندگان این خودرو، با الهام گیری از تویوتا هایلوکس و پیکاپ های امریکایی، توانستند ظاهری خشن و جذاب ازین خودرو طراحی کنند.

مزایای  KMC T8 چیست ؟

• گشتاور مناسب در دورهای بالا
• فضای جادار و ایمن
• قابلیت آفرود تا حد معقول
• قفل دیفرانسیل و انتخاب دنده های کمکی
• آپشن های مناسب

تمامی معایب KMC T8

• ضعف در دیسک صفحه و استهلاک شدید آن
• گشتاور پایین در حالت سرگاز
• نداشتن دوربین 360 درجه
• لگ و تاخیر در توربو
• کوپ در بین تعویض دنده ها
• ناک موتور در حالت دنده مرده
• عدم عرضه نسخه اتوماتیک
• خشکی لاستیک ایرانی
• حساسیت شدید پیشرانه به بنزین های ایران
• کیفیت ضعیف قطعات شرکتی مثل شمع و فیلتر هوا
• حرارت بیش از حد کاتالیزور تا مرز سرخ شدن